Il 5 novembre 2025, la Commissione europea ha adottato il Piano di investimenti per i trasporti sostenibili (STIP), definendo così un approccio strategico per promuovere i carburanti rinnovabili e a basse emissioni di carbonio per l’aviazione e il trasporto per via navigabile con un budget indicativo di €2,9 miliardi entro la fine del 2027.
Lo STIP mira a individuare soluzioni volte a superare le diverse limitazioni presenti nel mercato. Tra queste si evidenziano il divario di prezzo tra i combustibili rinnovabili o a basse emissioni di carbonio e i combustibili convenzionali, nonché l’incertezza legata ai prezzi e ai ricavi, fattori che causando esitazione tra gli investitori.
Al fine di raggiungere tali obiettivi, lo STIP prevede tre pilastri:
- Un quadro strategico che identifica le esigenze di investimento e le carenze esistenti del settore di riferimento;
- Un’azione di finanziamento che delinea azioni con impatti a breve/medio termine al fine di ridurre i rischi e incentivare gli investimenti, nonché donare impulso al mercato europeo dei combustibili rinnovabili e a basse emissioni di carbonio;
- Una dimensione esterna volta ad agevolare la produzione e l’adozione a livello globale di combustibili rinnovabili e a basse emissioni di carbonio.
Tra le principali misure di investimenti che verranno sostenute vi sono (lista non esaustiva):
- €446 milioni per progetti relativi a carburanti sintetici per l’aviazione e per lo shipping nell’ambito dell’Innovation Fund, di cui EUR 153 milioni saranno disponibili per quattro progetti eSAF, mentre EUR 293 milioni per cinque progetti SMF (Maritime Fuel Projects);
- €300 milioni attraverso la European Hydrogen Bank per sostenere carburanti a base di idrogeno per l’aviazione e il trasporto marittimo. L’apertura dell’asta è prevista per inizio dicembre 2025.
- Almeno €2 miliardi per combustibili alternativi sostenibili nel periodo 2026-2027 nell’ambito di
- Il programma TechEU del Gruppo BEI mira a rendere disponibili €250 miliardi entro il 2027 in settori chiave per la competitività europea.
- Si prevede un budget indicativo di €133,5 milioni a sostegno di progetti di ricerca e innovazione sulle tecnologie dei combustibili rinnovabili e sul valore industriale attraverso il bando Horizon Europe e le iniziative faro del Piano SET (2026-2027).
- Nell’ambito del programma di lavoro dell’EIC per il 2026, ‘breakthrough innovations for future mobility’ saranno ammissibili per il bando EIC Scale Up.
La Commissione lancerà una “Early Movers Alliance” con gli Stati membri interessati ad alto livello politico entro la fine dell’anno. L’obiettivo generale sarà di mobilitare almeno €500 milioni nel 2026 per finanziare diversi progetti su larga scala attraverso l’organizzazione della prima asta congiunta doppia per l’eSAF.
La Commissione si impegnerà a creare un meccanismo di intermediazione che colleghi produttori e acquirenti di carburante attraverso una serie di misure concrete. Inoltre, il piano di investimenti mira a ridurre gli oneri amministrativi a carico delle compagnie aeree e gli operatori marittimi.
Il piano di investimenti punta a consolidare le partnership internazionali per aumentare la produzione globale di questi combustibili, tutelando al contempo gli investimenti dell’UE e garantendo contestualmente una concorrenza leale per i produttori e gli utilizzatori di combustibili dell’UE.
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