È realtà la SAIM 2.0 l’azienda pubblico-privata creata nel 2005 dall’Azienda Sanitaria dell’Alto Adige che vede la partecipazione come soci privati di Insiel Mercato e Datef. Con un nuovo statuto, un nuovo Contratto di Servizio improntato ai più moderni canoni delle operazioni di PPP con una chiara disciplina di obblighi, responsabilità delle prestazioni attese e delle penali in caso di deficit di performance e una durata del contratto a cui è legata la partecipazione dei soci privati ridotto a 6 anni (rispetto ai 19 residui), la “nuova” SAIM è chiamata a svolgere un ruolo fondamentale nel processo di sviluppo e implementazione del Sistema Informativo Sanitario Integrato (SISI) che andrà ad integrare i Sistemi Informativi Ospedalieri, il Sistema Informativo Territoriale e il Servizio Informativo della Medicina di Base. Tale integrazione consentirà di accrescere l’efficienza dei processi di cura e assistenza migliorando le performance del Servizio Sanitario e riducendone i costi. Un operazione di Smart Spending Review sviluppata in logica di Partenariato Pubblico Privato Istituzionale che, come dichiarato dal Direttore generale dell’Azienda Sanitaria Thomas Schael, ha l’obiettivo “di realizzare, insieme alla ripartizione Sanità della Provincia, un sistema informativo aziendale che supporti nel miglior modo possibile i vari gruppi professionali della nostra Azienda, ma anche gli erogatori dei servizi esterni, nell’assistenza e nella cura delle/dei pazienti, in modo che anche in futuro sia possibile continuare ad offrire, a prezzi sostenibili, l’alta qualità che ci caratterizza”.
Un team interdisciplinare composto da Iniziativa e P&I – Guccione & Associati formato dal Dott. Ivo Allegro, dal avv. prof. Claudio Guccione e dall’avv. Massimo Ricchi ha assistito l’Azienda Sanitaria per gli aspetti legali, economico-finanziari, gestionali e nell’attività negoziale con i soci privati assistiti dall’Avv. Filippo Pacciani di Legance. L’Azienda Sanitaria dell’Alto Adige, inoltre, è stata supportata, per gli aspetti tecnico-informatici, dall’Ing. Massimo Mangia di Anci – Federsanità e dal Dott. Paolo Colli Franzoni dell’Osservatorio Netics.
Grazie al nuovo assetto l’Azienda Sanitaria disporrà entro 36 mesi di uno dei più avanzati sistemi informativi sanitari a livello europeo che, in linea con i requisiti previsti nel nuovo Piano Sanitario Provinciale, faciliterà a costi sostenibili l’assistenza olistica dei malati cronici ed andrà a rafforzare l’assistenza e l’informatizzazione sul territorio con i primi effetti già dal 2017 in cui si potranno gestire molti servizi direttamente in via elettronica.

Leggi l’articolo sul sito dell’Azienda Sanitaria dell’Alto Adige.

Due video che illustrano il progetto della nuova linea ferroviaria che unisce Bolzano a Cortina d’Ampezzo. L’infrastruttura, che attraverserà 9 comuni ad alta densità di popolazione e specializzati turisticamente, rappresenta la proposta che la SAD SpA, con il supporto di Iniziativa e della IBV Hüsler AG, sta sviluppando per disegnare un futuro sostenibile ai modelli di mobilità pendolare e turistica di quest’area.

L’azienda,  leader nel settore del trasporto pubblico locale in Alto Adige, ha ideato un progetto che mette al centro la bellezza del paesaggio dolomitico rispettandone la morfologia e le caratteristiche peculiari, per offrire agli utenti un’esperienza di viaggio unica e garantendo allo stesso tempo i collegamenti fra i centri abitati e l’accesso agli impianti di risalita.

La sinergia tra pubblico e privato è uno dei possibili scenari a cui SAD SpA fa riferimento per la costruzione della nuova ferrovia; questo partenariato permetterà di rispondere alle necessità del territorio in tempi ragionevoli e con il minor costo possibile.

In questo ambito, Iniziativa ha avuto il piacere e il privilegio di sviluppare le prime analisi di sostenibilità economico – finanziaria di questa infrastruttura.

Il RTI, mandataria Iniziativa, con un team composto dai dott. Ivo Allegro e Rosario De Maio partner di Iniziativa, gli avv.ti Giorgio Fraccastoro e Alice Volino per lo Studio Fraccastoro, nonché dai dott. prof. Luca Provaroni, Sebastiano Bonanno e Pierluca Mezzetti, assiste la Regione Lazio – Direzione regionale programmazione economica, bilancio demanio e patrimonio – nell’attuazione del processo di riorganizzazione degli organismi partecipati attivato con il “Piano di razionalizzazione della Regione Lazio”.

Il citato Piano di razionalizzazione prevede, tra le linee strategiche, la dismissione delle partecipazioni in società regionali che svolgono funzioni non strettamente indispensabili per l’attività istituzionale della Regione, a cominciare da quelle attualmente possedute in Aeroporti di Roma S.p.A., C.A.R. S.C.P.A. – Centro Agroalimentare di Roma e Tecnoborsa S.c.p.a.

Il team di lavoro presterà la propria assistenza dalla fase di rilascio della perizia giurata di stima del valore dei titoli azionari di ciascuna delle società, alla predisposizione del bando di cessione delle partecipazioni, comprensivo della relativa documentazione, fino all’assistenza tecnico-giuridica nelle fasi di esecuzione e conclusione della procedura di cessione delle partecipazioni.

Nelle scorse settimane è stato firmato il contratto, che riconosce per questa ricerca un finanziamento di Clean Sky 2 di quasi nove milioni di euro, su un totale di costi ammessi per 11,45 milioni, nell’arco dei sei anni di durata prevista del progetto. Al capofila Geven va la fetta più importante del finanziamento e quote significative tra gli altri partner sono previste anche per Cira, Politecnico di Torino e Dema, tra gli stranieri la britannica Acumen design associates Ltd.

“Questo progetto riguarda le innovazioni forti nell’ambiente di cabina degli aerei regionali e dei business jet. Il miglioramento del comfort comprende le poltrone, il rumore, la luce, l’utilizzo di materiali facilmente riciclabili”, spiega Alberto Veneruso, direttore generale di Geven. “La gara l’abbiamo vinta per le capacità tecniche, perché abbiamo avuto un punteggio più alto. L’attività si svolgerà presso il nostro stabilimento di Nola e quelli degli altri partner, pro quota”.

Advisor del progetto è Iniziativa, società specializzata nell’assistenza tecnica sui progetti europei e nel finanziamento di progetti di ricerca e innovazione attraverso gli incentivi Ue. “Seguiamo Geven da 20 anni. Nell’ambito della consulenza a supporto dei programmi di R&D, negli ultimi dieci anni abbiamo supportato circa 250 milioni di euro di progetti di ricerca e sviluppo. Nel 2014 e 2015 abbiamo seguito con successo progetti italiani sia sui bandi di Horizon 2020 sia su altri programmi europei, quali ad esempio Ten-T sul mondo dei trasporti. L’approvazione di questo progetto è un riconoscimento della qualità dei servizi che eroghiamo per lo sviluppo di imprese e territorio”, commenta Giuseppe Principe, a.d. e partner di Iniziativa.

Geven appartiene interamente alla famiglia di Getulio Veneruso. Il gruppo Geven aveva un fatturato di circa sette milioni nel 2005. Dal 2008 c’è stata una forte crescita. “La crescita media annua delle vendite tra il 2008 e il 2015 è stata pari al 22,6%”. Nel 2015 il fatturato consolidato è aumentato da 78,1 a 87,3 milioni, il margine operativo lordo (Ebitda) da 21 a 27,6 milioni, l’utile netto è salito da 10,5 a 15,6 milioni.
“Da cinque anni tutti gli Atr sono forniti con il nostro allestimento interno”, spiega Alberto Veneruso. Geven fornisce le poltrone, i pavimenti e l’isolamento termoacustico dei velivoli turboelica prodotti dal consorzio tra l’ex Alenia (ora Leonardo) e Airbus Group. I clienti sono sia i principali costruttori di aerei, oltre ad Atr anche Airbus, Boeing, l’ex Alenia, sia più di 200 compagnie aeree. Tra le aviolinee Alberto Veneruso segnala “le messicane Interjet, Volaris e Viva, South African Airways, Aerolineas Argentinas, Air New Zeland, Wizz, Virgin, Fly Dubai, Air Thaiti, Cebu, Spring Airlines, Bruxelles Airlines, anche Alitalia è un nostro cliente che ci sta dando del lavoro. Stiamo riconfigurando le cabine dei B777. In prospettiva Alitalia potrebbe essere un cliente ancora più importante quando deciderà di rinnovare la flotta degli Airbus 320”.

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