12 Mar

Aerei elettrici, Rolls-Royce e Tecnam insieme con Wideroe

Aerei elettrici, Rolls-Royce e Tecnam insieme con Wideroe

L’aereo passeggeri P-Volt pronto per il servizio dal 2026.

Rolls-Royce e l’azienda aeronautica italiana Tecnam con sede a Capua (Ce), in Campania, stanno unendo le forze per realizzare entro il 2026 un aereo passeggeri completamente elettrico da consegnare alla compagnia aerea norvegese Widerøe, il più grande vettore regionale europeo.

Il progetto è un allargamento del programma di ricerca di successo tra Rolls-Royce e Widerøe sull’aviazione sostenibile e della partnership esistente tra Rolls-Royce e Tecnam sulla propulsione dell’aereo completamente elettrico P-Volt.

La collaborazione offre l’opportunità di sviluppare una soluzione entusiasmante per il mercato degli aerei regionali. Prima della pandemia, Widerøe offriva circa 400 voli al giorno utilizzando una rete di 44 aeroporti, dove il 74% dei voli copre distanze inferiori ai 275 km. La durata dei voli più brevi è tra i sette e i quindici minuti. Lo sviluppo di aerei completamente elettrici permetterà alle persone di essere connesse in modo sostenibile e realizzerà l’ambizione di Widerøe di operare il suo primo volo completamente elettrico entro il 2026. L’aereo completamente elettrico P-Volt, che si basa sull’aereo a 11 posti Tecnam P2012 Traveller, è ideale per i decolli e gli atterraggi brevi e per le rotte nel nord e sulla costa occidentale della Norvegia. Rolls-Royce e Widerøe hanno annunciato un programma di ricerca congiunto nel 2019. L’obiettivo del programma era quello di valutare e sviluppare concetti di aerei elettrici che avrebbero soddisfatto l’ambizione norvegese di avere il primo aereo elettrificato nei voli di linea ordinari nazionali entro il 2030 e la riduzione dell’80% delle emissioni nei voli nazionali entro il 2040. L’azienda nel maggio 2018, tramite il supporto strategico di Iniziativa con i suoi servizi di supporto alla R&S, ha avviato una partnership con Rolls Royce e Rotax per sviluppare l’aereo Tecnam P2010 modificato con il sistema di propulsione H3PS, primo sistema di propulsione ibrido-elettrico parallelo per l’aviazione generale. Il progetto è stato finanziato dalla Commissione Europea- Horizon 2020 con il supporto di Iniziativa e del suo ufficio di Bruxelles.

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